Plus de 250 voitures pour cette deuxième édition

Une semaine après le 62^ème Grand Prix de PAU, Pau à laissé place à la version historique profitant ainsi de l'infrastructure déjà mise en place pour le grand prix.

Pour ceux qui se souviennent, le grand prix de Pau faisait partir des grand prix de formule 1 (grand Prix de l’ACF à l'époque) mais fut rétrograde en Formule 2 en 1958….Cela ne tua pas l’esprit automobile de Pau et permis à beaucoup de grand pilote de faire leurs armes de de devenir de grand pilotes…tel que Clarck, Hill, Stewart dans les années 50 et Laffite ou bien Prost dans les année 70 grâce au formule de Promotion.

Le circuit de Pau reste aujourd’hui un des derniers circuits comme celui de Monaco a être un circuit en ville correspondant au tracé d'origine...ceci pimente d’ailleurs la course pour les voitures les plus puissantes, laissant peu de marge de manœuvre aux pilotes et sanctionnant la moindre erreur.

Sur ce tracé lancé dans les années 30, il était bien périlleux pour les formule 1 et les prototypes d'évoluer en donnant le maximum de leur puissance.

Pour ce qui est de la course d'endurance GT, c'est le duo Henri Pescarolo/Jean-Claude Andruet qui s'est distingué en remportant la course d'endurance GT au volant d'une AC Cobra de 1964.

T.M.

Un grand merci à Hervé Margolles pour son aide à la rédaction de cet article.